Létrejöhet Magyarország legnagyobb közúti személyszállításban működő szakszervezete

KKSZ-VKSZ közös sajtóközleménye

2020.01.15 17:21

A Közúti Közlekedési Szakszervezet és a VOLÁNBUSZ Közlekedési Szakszervezet 2020 januárjában együttműködési megállapodást írt alá, mely értelmében a VOLÁNBUSZ Zrt.-nél dolgozó csaknem 7000 tag érdekképviseletét a jövőben együttműködve látják el.

A megállapodás alapján mind az ágazati, mind a vállalati szintű hangsúlyosabb munkavállalói érdekérvényesítés céljából Felek kidolgozzák annak lehetőségét is, hogy amennyiben a tagság úgy dönt, a további együttes fellépést, a kollektív szerződés aláírási jogosultság megtartásával, beolvadással erősítik meg a jövőben.

A fúzióval a legnagyobb országos közúti személyszállítási szakszervezet jöhet létre.

KKSZ-VKSZ

Kapcsolódó cikk: https://szakszervezetek.hu/hirek/21117-egyesitett-erovel-keszulnek-a-bertargyalasokra 30 éves a KKSZ – visszafogott megemlékezés 2020.01.15 06:38

1989. november 25-én – 30 éve alakult és 1990 januártól önálló szervezetként működik a Közúti Közlekedési Szakszervezet. Ennek okán a 2019. december 11-én az év végi, ünnepi Választmányi ülés keretében az alapításról is megemlékeztünk.

A Választmányi tagok, az elismerésben részesített tisztségviselők mellett az alapításkori alapszervezeti elnökök közül is többen részt vettek a rendezvényen.

Az ünnepi műsort követően Wenczel István röviden visszaemlékezett az alapítás előtti időkre, történelmi visszatekintésében számos, ma már szinte hihetetlennek tűnő körülményről mesélt a megjelenteknek.

Baranyai Zoltán elnök visszatekintése 15 évre nyúlt vissza, de felsorolta azokat az eredményeket, vívmányokat, amit a KKSZ a megalakulása óta tett és ért el a munkavállalók érdekében. Kiemelte, hogy azon szakszervezetek egyike a KKSZ, aki a rendszerváltás óta megőrizte, sőt gyarapította ingatlan vagyonát és még jelenleg is a Volán szakma legnagyobb taglétszámmal rendelkező szakszervezete.

Beszélt az elmúlt 5-7 év és napjaink kihívásairól, a 2015. januárban, majd a 2019. októberben bekövetkezett Volán társaságok integrációja hozta nehézségekről és megoldásra váró feladatokról.

Végezetül a jövőre tekintettel reményét fejezte ki, hogy az elődök örökségét sikerül tovább adni és a jövő tisztségviselőinek újabb évtizedek elteltével is lehetőség adatik majd a visszaemlékezésre.

KKSZ


Hírek, aktualitások

Jó irányba halad az integráció- röviden a mai napon elhangzottakról 2020.01.16 17:00

A mai napon Dávid Ilona elnök-vezérigazgató asszony vezetésével tartott egyeztetést a munkáltató, amin a VKSZ elnöke Fazekas Kovács János és Baranyai Zoltán KKSZ elnök mellett a KDSZSZ és KMSZ elnökei  vettek részt. Elöljáróban elnök asszony kitért a bérfejlesztés kérdésére. Elmondta, hogy a korábban bekért szakszervezeti igények összegzése megtörtént, a tulajdonos felé megküldésre került. A Társaságnak bérmilyen mértékű fejlesztési mérték végrehajtásához kormányzati beavatkozásra van szüksége. A 2020. évi bérfejlesztés mértékéről már ősszel történt egyeztetés a KVKF keretében, a folytatás is ezen a Fórumon fog megtörténni, de ehhez a Kormány döntése szükséges. A VOLÁNBUSZ Zrt. munkavállalóira vonatkozóan a bértárgyalás csak ezek után tud elkezdődni.

A bérfejlesztés kérdésével majd megeggyező fontossággal bír a KKSZ számára az integrácó után az autóbuszvezetők bérrendszerének egységesítése. Dávid Ilona a munkáltatónak ezzel kapcsolatos elképzeléseit vázolta fel számunkra. Az elhangzottakból kiderült, hogy a munkáltató számára is fontos, hogy a legnagyobb létszámú és munkaerő piaci helyzete miatt legkritikusabb munkakörben foglalkoztatottak  – autóbuszvezetők – esetében kezdje el az egységesítést, majd később a többi munkavállalói csoport esetében is.

A 2019. évi- volt társaságonkénti – autóbuszvezetői béradatok alapján bemutatásra került az egyes társaságok bérszerkezete, pótlékok darabszáma, pótlékértékek aránya a béren belül. Dávid Ilona elmondta, hogy országosan egységes és sávos besorolási bérrendszer bevezetését tervezik, ami tükrözné a munkaviszonyban eltöltött időt. A számos pótlék helyett pedig – az Mt. -ben szereplő pótlékokon túl – minimális darabszámú ösztönző pótlék megtartására fognak javaslatot tenni. 

Az elhangzottakról a jelenlévő szakszervezeti vezetők véleményét kérte, majd támogatást, hogy a munkát minél korábban be tudják fejezni. Tervek szerint február közepére kerülhet olyan szintre a tervezet – aminek fontos része a forgalmi területnél párhuzamosan folyó munka – hogy az érdemi egyeztetés elkezdődhet.

A bevezetés tervezett időpontja 2020. április 01.

A cafetéria egységesítésére az alábbi javaslat hangzott el, (melyet az aláíró felek -VKSZ és a Munkáltató-megállapodás formájában kell hogy rögzítsenek) 2020. január 01-től minden munkavállaló egységesen 200.000 forint juttatásban részesül, melynek felosztásának mielőbbi kezdését szorgalmazta a KKSZ elnöke. A régiónként eltérő mérték és a 200.000 Ft. különbsége alapbéresítésre kerül. 

Önkéntes nyugdíjpéntári befizetés szintén egységesítésre kerül, a pénztári tagsági viszonnyal rendelkező munkavállalók esetében 1%-os befizetés vállalása mellett a munkáltató 3,5%-ot fizet, a volt ÉNYKK -ban a feltételekkel rendelkező munkavállalók részére is. Az Ő esetükben ez nem jár majd a cafetéria keret csökkentésével, annak ellenére sem, hogy a 2015. évi összevonás alkalmával ez ÖNYP költség tömege a cafetéria keretbe került.

Az egységes üzemanyag visszatérítési rendszer is kidolgozás alatt van, amit a műszaki szakterület végez. Az egységes visszatérítési rendszert a bérrendszer egységesítésével egy időben szeretné bevezetni a Munkáltató.

Baranyai Zoltán

KKSZ elnök


Jövőbeni bérfejlesztési tervek a közösségi közlekedésben

Először a cégen belüli bérkülönbségeket kell eltüntetni

A Közúti Közlekedési Szakszervezet elnöke Baranyai Zoltán a 24.hu-nak elmondta, miért nem alakítottak ki még egységes álláspontot a jövő év, illetve évek bérfejlesztéséhez. Jelenleg hét cég, hét kollektív szerződés, hét különböző bérrendszer, jövedelmi szint van a menetrendszerű buszos személyszállításban. Október elsejétől viszont a hat buszos közlekedési központ beolvad a Volánbusz Zrt.-be. Ezért bérharmonizációra van szükség, amihez pénz kell.

Bővebben…


KÖZLEMÉNY

Országos lefedettséggel működik tovább a VOLÁNBUSZ Zrt.

Október 1-től országszerte egy állami társaság, a VOLÁNBUSZ Zrt. végzi a helyközi autóbuszos közösségi személyszállítást. A hat regionális közlekedési központ beolvadásával közel 19 ezer fővel Magyarország harmadik legtöbb munkavállalóját foglalkoztató állami társaság jön létre. Az integrációtól eredményesebb, hatékonyabb működést vár a kormány. A munkavállalókat és munkahelyeiket nem érinti az egyesülés.

Bővebben…


Megszületett a tulajdonosi döntés a beolvadásról

2019. június 20-i dátummal került aláírásra az a részvényesi határozat, mely rendelkezik a hat Közlekedési Központ és a VOLÁNBUSZ egyesüléséről. Az egyesülés módja beolvadás. A Nemzeti Vagyon Kezeléséért Felelős miniszter Bártfai-Mager Andrea a határozatban felhatalmazza a VOLÁNBUSZ Zrt. elnök-vezérigazgatóját többek között a beolvadás bejegyzése iránti cégbírósági eljárás lefolytatására. Ismereteink szerint a beolvadás időpontja a bejegyzés időpontja, melynek a benyújtást követő 90 napon belül meg kell születnie, így akár a korábban már elhangzott időponttól eltérően, október 01 előtt is megtörténhet.

A KKSZ érdeklődéssel várja az események folytatását, kiemelten a munkavállalókat érintő esetleges változásokat. Bízunk benne, hogy a május 22-i konzultáción elhangzottak szerint a szakszervezetek tájékoztatása tovább folytatódik. Reméljük, hogy az érdemi döntéseket már az előkészítés folyamatában megismerhetik a szakszervezetek és az Üzemi Tanácsok.


Volánosok: elmarad a kétszámjegyű bérfejlesztés?

Kilátástalan a volánosok helyzete, a kormány ugyanis döntött: a munkáltató egyelőre nem változtathat az idénre tervezett 5 százalékos bérfejlesztési mértéken. Ez minden eddiginél rosszabb helyzetbe hozhatja az ágazatot, ugyanis már nemcsak járművezetők, hanem karbantartók is tömegével hagyják el a szakmát. A szakszervezetek már csak abban bíznak, hogy az államnak fontos a közúti közösségi közlekedés megtartása, ezért a döntéshozók talán hajlandóak év közben újraértékelni a helyzetet.

Bővebben…

TÁJÉKOZTATÓ AZ ALÁGAZAT EGYEZTETÉSRŐL

A KVKF ülést követően a volán szakmában tagsággal rendelkező szakszervezetek vezetői informális megbeszélés keretében találkoztak a munkáltatói szövetség (KKVSZ) új elnökével Bánhidi-Nagy Attilával. A bemutatkozás mellett minden jelenlévő megfogalmazta az általa fontosnak tartott problémákat, valamint megerősítették, még 2018 végén írásban megküldött béremelési igényeiket.

Bővebben…

Tájékoztató

Kétszámjegyű béremelés kell 2019-ben

 

Ülésezett a Közszolgáltató Vállalkozások Konzultációs Fórumának (KVKF) munkavállalói és munkáltatói oldala 2019. január 16-án. Az ülésen a Közúti Közlekedési Szakszervezetet Baranyai Zoltán elnök képviselte.

 

A szociális partnerek vállalták, hogy közösen kezdeményezik a kormányzatnál és a tulajdonosoknál a formális bértárgyalások megkezdését.

 

A résztvevők értékelték a kialakult helyzetet.

 

A 2017-ben létrejött hároméves bérmegállapodás értelmében a nagyobbrészt közszolgáltatásokat ellátó állami vállalatok munkavállalói három év alatt átlagosan 30% százalékos bérfejlesztésben részesülnek, ebből a mértékből 2019-re legalább 5 százalékos átlagos bérnövekedést irányzott elő, ami a kialakult munkaerőhiány miatt kevésnek bizonyult.

Bővebben…

400 túlóra?

KKSZ: A járművezetőket nem lehet tovább terhelni

Nem akarnak még többet túlórázni a közúti közlekedésben dolgozó autóbuszvezetők, ezért határozottan tiltakoznak a munka törvénykönyve (Mt.) tervezett módosítása, egyebek mellett a 400 túlóra bevezetése ellen. A Volán társaságok zöménél most is kimerítik a kollektív szerződésben megengedett 300 túlórát, életveszélyes ennél többször kiküldeni őket az utakra. A Közúti Közlekedési Szakszervezet tiltakozik a változtatás ellen.

Bővebben…

Dobi úr csúsztatásai, avagy hogy lesz egy valóságos vereségből fiktív győzelem?

„ Addig jár a köcsög a kútra, amíg el nem törik.” (Forrás: SZAKSZ honlap 2016.01.21.)

 

Dobi elnök úr, a 2018. október 17-én közzétett írásában, az általa képviselt és vezetett KDSZSZ-t a közel 15 millió forint megfizetésére kötelező elsőfokú bírósági ítéletet a KKSZ feletti győzelemként értékelte.

Elnök úr irományáról Karinthy Frigyes Tanár úr kérem! művének a magyarázom a bizonyítványom fejezete juthat mindenkinek az eszébe, vagy éppen az a bokszoló, aki a pontozásos vereségét azzal mentette hívei előtt, hogy a mérkőzést nem kiütéssel vesztette el!

Bővebben…

1 2 3 6