400 túlóra?

KKSZ: A járművezetőket nem lehet tovább terhelni

Nem akarnak még többet túlórázni a közúti közlekedésben dolgozó autóbuszvezetők, ezért határozottan tiltakoznak a munka törvénykönyve (Mt.) tervezett módosítása, egyebek mellett a 400 túlóra bevezetése ellen. A Volán társaságok zöménél most is kimerítik a kollektív szerződésben megengedett 300 túlórát, életveszélyes ennél többször kiküldeni őket az utakra. A Közúti Közlekedési Szakszervezet tiltakozik a változtatás ellen.

Bővebben…


Dobi úr csúsztatásai, avagy hogy lesz egy valóságos vereségből fiktív győzelem?

„ Addig jár a köcsög a kútra, amíg el nem törik.” (Forrás: SZAKSZ honlap 2016.01.21.)

 

Dobi elnök úr, a 2018. október 17-én közzétett írásában, az általa képviselt és vezetett KDSZSZ-t a közel 15 millió forint megfizetésére kötelező elsőfokú bírósági ítéletet a KKSZ feletti győzelemként értékelte.

Elnök úr irományáról Karinthy Frigyes Tanár úr kérem! művének a magyarázom a bizonyítványom fejezete juthat mindenkinek az eszébe, vagy éppen az a bokszoló, aki a pontozásos vereségét azzal mentette hívei előtt, hogy a mérkőzést nem kiütéssel vesztette el!

Bővebben…


A szakszervezeti vezető tévedései

 

A szakszervezeti vezető tévedései

 

Vajon lehet-e bizalmat szavazni olyan szakszervezetnek az üzemi tanácsi választásokon, amelynek vezetőjét a valós tények egyáltalán nem érdekelnek, és a minden alapot nélkülöző vádaskodásait jogi tévedéseken alapuló nézeteivel próbálja alátámasztani?

A világhálón a KDSZSZ és a SZAKSZ vezetője olyan írást tett közzé 2018. október 11-én, amely egyértelműen bizonyítja, hogy az írás készítője és egyben közzé tevője, a jogszabályi környezettel és a valós tényekkel nincs tisztában.

E válaszlevél célja, rámutatni az írás alkotójának tévedéseire és valós szándékára.

Bővebben…


A vidéki nagyvárosok tömegközlekedési cégeit is bekebelezné az állam

http://hirtv.hu/ahirtvhirei/a-videki-nagyvarosok-tomegkozlekedesi-cegeit-is-bekebelezne-az-allam-1389872

KK, 2017. március 12.
Államosítással segítené ki a vidéki nagyvárosok közlekedési vállalatait a kormány – a kancelláriaminiszter szerint erre tesznek ismét javaslatot az érintett önkormányzatoknak, melyek többlettámogatásra nem számíthatnak. Pedig egyre nagyobb gond a munkaerőhiány, Pécsett már olyan sofőröket is felvennének, akiknek nincs meg a buszvezetői jogosítványuk. Van, ahol fizetésemeléssel próbálják megtartani a sofőröket, de az állami cégeknél megígért 30 százalékos béremelésre nincs forrás.

SAJTÓ-KÖZLEMÉNY!

Fogy a volánosok türelme!!!

Nőnapra sem érkezik ajándék???

 

Türelmetlenek a volánosok, mert a béremelésről még csak tárgyalni sem engedi a munkáltatót a tulajdonos, a Magyar Nemzeti Vagyonkezelő Zrt. A Közúti Közlekedési Szakszervezet úgy látja, az alágazatban egyre kétségesebb, hogy áprilisban az emelt béreket kapják a munkavállalók. A volánosok zúgolódnak.

  Bővebben…


Tájékoztatás bértárgyalás helyzetéről

 TISZTELT KOLLÉGÁK!

 

A 2017 évi bérfejlesztéssel kapcsolatban az elmúlt időszakban több téves információ került ki a köztudatba.

Annak ellenére, hogy a kormány korábban bejelentette – köztulajdonban álló vállalatok közül a volánosokra vonatkozóan is – a 3 év alatti 30%-os bérfejlesztési szándékát, erről a mai napig írásos anyag a tulajdonostól nem érkezett. Ezért érdemi tárgyalás lefolytatására nem került sor, még 03.01-én sem!

Információink alapján a napokban várható, hogy az MNV Zrt. a munkáltatónak megadja a szükséges felhatalmazást kormányzati elképzeléseknek eleget téve. Cél, hogy március közepéig országos megállapodás szülessen, mely alapján a helyi szintű tárgyalások is megkezdődhetnek.

KKSZ továbbra is fent tartja a munkáltató felé beadott bérfejlesztési igényét: 2017 évi 18%-os, 2018 évi 15%-os, 2019 évi 12%-os bértömeg és 50000 Ft/fő/év béren kívüli fejlesztést.

Türelem fogy, de az sem jó, ha rossz, téves információk terjednek a munkavállalók között.

Baranyai Zoltán                           

KKSZ Elnök

 

 


Sajtóhírek

Megfelelő bérek nélkül a volán társaságoknál nem lehet pótolni a karbantartókat és megoldani a már tragikusnak nevezhető buszvezető hiányt, de még csak az elvándorlást sem lehet megállítani, amennyiben a munkáltató nem emeli kellő mértékben a béreket. A kellő mértéket az ágazatban dolgozókat képviselő szakszervezet 25 százalékban határozta meg – közölte Baranyai Zoltán, a KKSZ elnöke hozzátéve, hogy ez csak a jövő évi terv, a következő évre – 2018-ra – újabb emelést, akkor 20 százalékot kérnek. A KKSZ szerint ez az a mérték, amellyel meg lehetne közelíteni azt a bért, amely méltó ellenértéke lenne a munkának, amit a Volánnál dolgozó sofőrök, szerelők és minden kiszolgáló személyzet végez. A Volán-társaságoknál jelenleg bruttó 250 ezer forint az átlagbér, ebben természetesen a jól fizetett menedzsment is benne van, a sofőrök egy részének, jelentős túlórával sem éri el a keresete a bruttó 180 ezret.  A buszvezetők átlagosan bruttó 240 ezer körüli bérért, a karbantartók pedig még kevesebbért dolgoznak éjjel, nappal, télen, nyáron, hétvégén és munkanapokon is.

Bővebben…


25+20% -ról döntött a KKSZ választmánya

A Közúti közlekedési Szakszervezet választmánya meghatározta a KKSZ 2017-2018 évi bérigényét a VKF megállapodás figyelembe vételével.

A KKSZ úgy látja, hogy 2017 évre a Volán szakma munkavállalóinak 25%-os béremelésre szükséges ahhoz, hogy a szakmából való elvándorlás megálljon. A több éve begyűrűző autóbuszvezető -és megjelent karbantartó hiány kezelésére 2018 évre további 20%-os béremelésre van szükség.

Bővebben…


Megállapodással végződött az MVM Kontó témakörben folytatott egyeztetés

A Közlekedési Központokat, valamint az Állami Vízműtársaságokat érintő un. KOMP Projekt kapcsán alágazati szimtű megállapodást kötöttek az aláíró szakszervezetek és a munkáltatói szövetség képviselői. A több fordulós tárgyalás lezárásaként számos, a feladatok kiszervezésében érintett munkavállalók számára előnyös feltételt sikerült rögzíteni.

megallapodas


1 2 3 4