Úgy van ahogy a hírekben szerepelt – 3 év alatt 30%
2017. március 10-én érdemi ajánlatot tett a munkáltató, amely a Nemzeti Fejlesztési Miniszter által megfogalmazott Kormánydöntést tartalmazza. 2017. évre 13%, 2018. évre 12% 2019. évre 5%-os bérfejlesztés hajtható végre a Közlekedési Központok munkavállalói részére, melytől eltérni nem lehet és feltétele, hogy három évig további bérköveteléssel nem élnek a szakszervezetek.
A KKSZ és a tárgyalásban résztvevő szakszervezetek több olyan garanciális elemet fogalmaztak meg a munkáltató felé, melyek minimálisan szükségesek ahhoz, hogy a Kormány által megfogalmazott kikötések ellensúlyozásra kerüljenek.
Igaz, hogy három év alatt régiónként átlagosan 35%-ot meghaladó bérnövekedést eredményezhet a kormánydöntés – annak tükrében, hogy a minimálbérre és a garantált bérminimumra való “ráállást” nem ebből a fejlesztésből kell megoldani – a KKSZ mégis úgy látja, hogy az egyre súlyosabbá vált létszámhiányt ekkora bérfejlesztés sem fog kezelni.
Ezzel párhuzamosan úgy gondoljuk, hogy kellő garanciák mellett mielőbbi megállapodásra van szükség, hogy az emelt bérek minél előbb – lehetőleg április 10-én, január 01-re visszamenőleg – megjelenjenek a munkavállalóknál.
A “bértárgyalás” következő fordulója március 16.
Baranyai Zoltán
KKSZ elnök
Nőnapra mégis megérkezett
Tisztelt munkavállalók!
2017. március 10-én érdemi egyeztetéssel folytatódhat a bértárgyalás. Március 08-án megérkezett a Nemzeti Fejlesztési Miniszter levele, melynek a tartalmát még nem ismerjük, de információk alapján tartalmazza a 3 évre 30%-os bérfejlesztés lehetőségét, mely a megállalpodás, helyi megállapodások után – legkorábban április hónapban – kifizethető.
Baranyai Zoltán
KKSZ elnök
SAJTÓ-KÖZLEMÉNY!
Fogy a volánosok türelme!!!
Nőnapra sem érkezik ajándék???
Türelmetlenek a volánosok, mert a béremelésről még csak tárgyalni sem engedi a munkáltatót a tulajdonos, a Magyar Nemzeti Vagyonkezelő Zrt. A Közúti Közlekedési Szakszervezet úgy látja, az alágazatban egyre kétségesebb, hogy áprilisban az emelt béreket kapják a munkavállalók. A volánosok zúgolódnak.
Tájékoztatás bértárgyalás helyzetéről
TISZTELT KOLLÉGÁK!
A 2017 évi bérfejlesztéssel kapcsolatban az elmúlt időszakban több téves információ került ki a köztudatba.
Annak ellenére, hogy a kormány korábban bejelentette – köztulajdonban álló vállalatok közül a volánosokra vonatkozóan is – a 3 év alatti 30%-os bérfejlesztési szándékát, erről a mai napig írásos anyag a tulajdonostól nem érkezett. Ezért érdemi tárgyalás lefolytatására nem került sor, még 03.01-én sem!
Információink alapján a napokban várható, hogy az MNV Zrt. a munkáltatónak megadja a szükséges felhatalmazást kormányzati elképzeléseknek eleget téve. Cél, hogy március közepéig országos megállapodás szülessen, mely alapján a helyi szintű tárgyalások is megkezdődhetnek.
KKSZ továbbra is fent tartja a munkáltató felé beadott bérfejlesztési igényét: 2017 évi 18%-os, 2018 évi 15%-os, 2019 évi 12%-os bértömeg és 50000 Ft/fő/év béren kívüli fejlesztést.
Türelem fogy, de az sem jó, ha rossz, téves információk terjednek a munkavállalók között.
Baranyai Zoltán
KKSZ Elnök
Sajtóhírek
Megfelelő bérek nélkül a volán társaságoknál nem lehet pótolni a karbantartókat és megoldani a már tragikusnak nevezhető buszvezető hiányt, de még csak az elvándorlást sem lehet megállítani, amennyiben a munkáltató nem emeli kellő mértékben a béreket. A kellő mértéket az ágazatban dolgozókat képviselő szakszervezet 25 százalékban határozta meg – közölte Baranyai Zoltán, a KKSZ elnöke hozzátéve, hogy ez csak a jövő évi terv, a következő évre – 2018-ra – újabb emelést, akkor 20 százalékot kérnek. A KKSZ szerint ez az a mérték, amellyel meg lehetne közelíteni azt a bért, amely méltó ellenértéke lenne a munkának, amit a Volánnál dolgozó sofőrök, szerelők és minden kiszolgáló személyzet végez. A Volán-társaságoknál jelenleg bruttó 250 ezer forint az átlagbér, ebben természetesen a jól fizetett menedzsment is benne van, a sofőrök egy részének, jelentős túlórával sem éri el a keresete a bruttó 180 ezret. A buszvezetők átlagosan bruttó 240 ezer körüli bérért, a karbantartók pedig még kevesebbért dolgoznak éjjel, nappal, télen, nyáron, hétvégén és munkanapokon is.
25+20% -ról döntött a KKSZ választmánya
A Közúti közlekedési Szakszervezet választmánya meghatározta a KKSZ 2017-2018 évi bérigényét a VKF megállapodás figyelembe vételével.
A KKSZ úgy látja, hogy 2017 évre a Volán szakma munkavállalóinak 25%-os béremelésre szükséges ahhoz, hogy a szakmából való elvándorlás megálljon. A több éve begyűrűző autóbuszvezető -és megjelent karbantartó hiány kezelésére 2018 évre további 20%-os béremelésre van szükség.
Megállapodással végződött az MVM Kontó témakörben folytatott egyeztetés
A Közlekedési Központokat, valamint az Állami Vízműtársaságokat érintő un. KOMP Projekt kapcsán alágazati szimtű megállapodást kötöttek az aláíró szakszervezetek és a munkáltatói szövetség képviselői. A több fordulós tárgyalás lezárásaként számos, a feladatok kiszervezésében érintett munkavállalók számára előnyös feltételt sikerült rögzíteni.
A KKSZ szorgalmazza a Volánosok utazási kedvezményének törvénybe foglalását
2016 szeptemberében első körben a Volánegyesülés vezérigazgatóját kereste meg és kérte segítségét a KKSZ azért, hogy a Közlekedési Központok és a VOLÁNBUSZ Zrt. munkavállalóinak – a MÁV és a MAHART munkavállalóihoz hasonlóan – törvény által legyen garantálva az utazási kedvezmény. Az eddigi Volánegyesülés Ig. határozat alapján járó juttatás, és az érintettek köre kerüljön bele a Közlekedési törvénybe, kiegészülve azzal, hogy az érintett társaságok 100%-os tulajdonában lévő Kft-k munkavállalóira is vonatkozzon.
Széleskörű összefogás a közlekedési gondok megoldásáért
Évtizedek után újra: szakszervezetek és pártok közösen
(forrás:szakszervezet.net/hu/)
Közlekedési ügyekben és a régóta halogatott szakszervezeti törvény kidolgozásában összefognak az ellenzéki parlamenti pártok a szakszervezetekkel: tegnap megkezdte rendszeresre tervezett közös munkáját a Közlekedési Egyeztető Fórum, amelyhez a MÁV-ot, a teherfuvarozókat, a volánosokat, és a városi közlekedésieket képviselő érdekvédőkön kívül négy ellenzéki párt is csatlakozott. A fórum résztvevői megállapodtak, egymás mellett, de összehangoltan indítanak széleskörű offenzívát az ágazatot érintő egyre súlyosabb gondok megoldásáért, s elkezdik a régóta tervezett szakszervezeti törvény kidolgozását is.